Каковы общие симптомы неправильного очищения клапана?

Вы когда-нибудь заметили, что кондиционер вашего автомобиля борется в жаркий день или кабина отказывается нагреться, когда наступает зима? Эти разочарования часто связаны с одним небольшим, но критическим компонентом: контрольным клапаном внутри вашего компрессора. Когда его внутренний пробел - точный пробел, который позволяет электромагниту свободно двигаться - выходит за рамки спецификации, все меняется. Вы чувствуете это в комфорте, экономии топлива и даже счетов за ремонт. Сегодня давайте рассмотрим, что именно происходит, когда это разрешение идет не так, и что еще важнее, как вы можете исправить это навсегда.

Если вы водите Hyundai или Kia из последнего десятилетия, вы, вероятно, слышали, как механики говорят о проблемах с компрессором чаще, чем хотели бы. Правда в том, что большинство из этих проблем связано не с самим компрессором — они начинаются с отказа регулирующего клапана. В течение многих лет я поставлял автомобильные детали для ОВК в мастерские по всему миру, и история всегда одна и та же: владельцы гонятся за дорогими заменами компрессоров, когда простой, идеально спроектированный клапан решил бы все.

Именно здесь входит такая компания, как YBAOH. Они специализируются на контрольных клапанах качества OEM, которые соответствуют заводским допускам до микрона. Механики доверяют им, потому что каждый отдельный кусок выходит из линии на 100% проверен на чистоту, утечку и долговечность при реальных температурных колебаниях. Без догадок, без возвращения. Если вы хотите детали, которые устанавливаются один раз и работают еще 150 000 миль, это тот тип поставщика, которого вы сохраняете в закладках.

Наиболее распространенные симптомы, которые вы заметите сначала

Вам не нужен инструмент сканирования, чтобы обнаружить контрольный клапан с неправильным клиренсом. Ваши чувства говорят вам задолго до того, как свет контрольного двигателя.

• Слабое или непоследовательное охлаждение Компрессор не может правильно изменять свое смещение. В день с температурой 30°С воздух едва ли охлаждается в холодном режиме, а затем внезапно становится холоднее, когда вы вращаете двигатель. Это неправильное поведение происходит от того, что клапан либо слегка прилепляется (слишком плотный клиренс) или внутренне утечет (слишком свободный клиренс).

• Теплый воздух, когда A / C на макс Во многих моделях Hyundai и Kia изношенный клапан позволяет компрессору работать с минимальным ударом все время. Вы в конечном итоге имеете молные вентиляционные отверстия, независимо от того, насколько низкой вы установили температуру.

• Необычные шумы из отделения двигателя Кликновение, зумка или легкое громкание из области компрессора является классическим. Слишком тесный пробел заставляет соленоидную борьбу двигаться; слишком свободный клиренс позволяет ему летать.

• Более высокий расход топлива Когда клапан не может уменьшить смещение при легких нагрузках, двигатель работает усерднее, чем необходимо. Владельцы часто сообщают о 0,5-1 л/100 км дополнительно, не осознавая, что виновником является система кондиционирования.

• Конпрессорное сцепление слишком часто Давление системы сильно колебатся, потому что поток холодильного вещества нестабильен. Счепление включается и отключается каждые несколько секунд — это надежный способ сократить срок службы счепления.

• Предупреждающий свет кондиционера или диагностические коды неисправностей Современные ЭКУ Hyundai и Kia контролируют поток компрессора. Такие коды, как P1463 (схема клапана управления компрессором) или P1464 (проблема производительности), почти всегда указывают прямо на клапан.

Если два или более из них звучат знакомы, вы, скорее всего, смотрите на проблемы с размещением внутри контрольного клапана.

Почему очистка так важна в современных компрессорах

Сегодняшние компрессоры с переменным смещением (VS16, VS18 и т.д., встречающиеся в большинстве автомобилей Hyundai / Kia) полагаются на электронный электромагнитный клапан для регулирования угла пластины в миллисекунды. Завод определяет внутренний пробел, измеряемый в сотных миллиметров. Тепловые циклы, загрязненный хладагент и плохое качество масла постепенно разрушают этот разрыв.

Слишком жестко → Соленоид связывает → компрессор остается в режиме высокого такта → плохое охлаждение при холодном режиме и чрезмерная нагрузка на двигатель.

Слишком свободно → утечки хладагента мимо поршня → Компрессор никогда не достигает полной мощности → слабое охлаждение на скоростях шоссе и преждевременное внутреннее износ.

В любом случае, сам компрессор берет на себя вину и ненужно заменяется.

Надежное исправление, на которое клянутся мастерские

Вместо того, чтобы играть в азартные игры на неизвестный запасный клапан или платить дилерские цены, все больше и больше техников стремятся к точным заменам, которые соответствуют производительности OE с первого дня.

Для многих моделей Hyundai Elantra, Sonata, Santa Fe и Kia Optima, Forte, Sorento 2011-2019 годов с двигателями 2,0 л или 2,4 л, точной частью, которая вам нужна, является 97674-3M001 VALVE-CONTROL. Он прибывает предварительно калибрирован, с высокотемпературными уплотнениями и усиленным приводом, который сопротивляется тепловому циклу, который эти автомобили видят каждый день.

На более новых платформах — подумайте 2014-2017 Accent, Tucson, Genesis или Kia K900 — обновленный дизайн является 97674-2S000 VALVE-CONTROL. Инженеры укрепили корпус электромагнита и еще больше ужесточили производственные допуски, чтобы справляться с более высоким давлением системы без дрейфа.

Оба клапана имеют одинаковые преимущества, которые заставляют профессиональных монтажеров выбирать их неоднократно:

• Пропуск ±0,01 мм во время производства

• 100% утечка конца линии и проверка функции

• Коррозионостойкие материалы, которые выдерживают загрязненный хладагент гораздо дольше, чем дешевые копии

• Идеальный электрический соединитель — больше нет изогнутых штифтов или перерывных кодов

• Прямая установка; нет модификаций, нет дополнительных О-кольцев для источника

Результат? Производительность охлаждения возвращается точно на заводский уровень, шум исчезает, экономия топлива улучшается, а новый компрессор, которого вы боялись, внезапно становится ненужным.

Профилактика и простые советы по обслуживанию

Поймите проблемы рано, и вам редко придется что-либо заменить.

1. Смена воздушных фильтров кабины и двигателя по графику — грязные фильтры повышают давление системы и ускоряют износ клапана.

2. Необходимо обслуживать систему кондиционирования каждые 3-4 года: эвакуировать, проверять влажность, заменить приемник-сушилку и пополнять свежим маслом PAG. Чистое масло поддерживает стабильность клиренса.

3. Слушайте изменения. Любой новый шум или слабое охлаждение после жаркого лета является вашим сигналом для сканирования кодов и проверки поведения сжатия компрессора.

4. Когда приходит время замены, настаивайте на деталях OEM-спецификации. Несколько дополнительных долларов вперед экономят сотни позже.

Вернуться к идеальному климатическому контролю сегодня

Если ваш Hyundai или Kia демонстрирует какие-либо из вышеуказанных симптомов, не ждите, пока компрессор гранатирует. Десятиминутная замена клапана в вашем местном магазине обычно решает все.

Нужна правильная часть быстро отправлена? Команда, стоящая за этими двумя клапанами, предлагает всемирную техническую поддержку, подробные инструкции по установке и гарантийное покрытие подлинных частей, которое действительно получает честь.

Обратитесь сегодня — одно быстрое сообщение может заставить вас снова наслаждаться холодным воздухом (или жаркой жарой) к выходным.

Email: sales@ybaohanon.com

WhatsApp/WeChat: +86 180 3022 6765

Website: www.ybaohanon.com

Ваш комфорт того стоит.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Может ли плохой клапан управления повредить весь компрессор кондиционера?

А: Да, абсолютно. Если клапан слишком долго закрепляется или просекает внутри, компрессор выходит за пределы своих предназначенных параметров. Поршень и пластина подвергаются ускоренному износу, и в конце концов вы сталкиваетесь с металлическими бритвами по всей системе - полной потерей. Замена клапана раньше почти всегда экономит компрессор.

Вопрос: Вернутся ли симптомы, если я просто заменю клапан дешевой копией?

А: Очень часто, да. Дешевые клапаны часто используют более мягкие уплотнения и более свободные допуски. Они могут работать в течение нескольких месяцев, затем клиренс снова дрейфует, и вы сразу же возвращаетесь к слабому охлаждению и шуму. Детали OEM-спецификации, такие как 97674-3M001 и 97674-2S000, построены по оригинальным чертежам и испытаны таким же образом, как и завод.

Вопрос: Мой механик говорит, что мне нужен совершенно новый компрессор. Он ошибается?

Ответ: Необязательно неправильно, но, возможно, преждевременно. По крайней мере в 70% случаев мы видим на моделях Hyundai/Kia 2011-2019 годов, замена только управляющего клапана восстанавливает идеальную работу. Попросите его сначала вытащить клапан и измерить ток или обратное давление — диагноз занимает минуты и может сэкономить вам тысячи.