Двигатель действительно является биющимся сердцем автомобиля. Он доставляет этот замечательный всплеск силы в тот момент, когда вы нажимаете на ускоритель, начинает без жалобы на те горько-холодные зимние утра и дает вам уверенность в том, что вам нужно, когда вы сливаетесь на загруженную шоссе или поднимаетесь на крутый холм. Печальная правда в том, что большинство водителей уделяют ему очень мало внимания до того дня, когда он начинает жаловаться. Маленькие вещи, которые вы игнорируете сегодня, завтра превращаются в большие проблемы - это небольшое потрясение в холостом состоянии становится настоящим спокойствием, ваши расходы на топливо растут каждую неделю, и прежде чем вы это узнаете, вы смотрите на цитату ремонта, которая заставляет ваш желудок падать. Но вот обнадеживающая часть: вы действительно можете остановить почти все эти головные боли до их начала, просто создав несколько простых процедур и выбирая твердые запасные части, когда придет время. Верно следуйте этим семи практическим советам, и ваш двигатель наградит вас шелково-гладкой работой, заметно более низкими счетами за топливо, стабильной надежностью на долгие годы и гораздо более счастливым банковским счетом.

Время меняйте масло - все начинается здесь

Масло двигателя делает гораздо больше, чем просто скользя вещи внутри. Он охлаждает горячие точки, уносит грязь и останавливает металл от шлифования против металла. Когда масло стареет, грязно или заканчивается, износ происходит невероятно быстро.

Включитесь в рутину вытягивания этой палочки по крайней мере один раз в месяц, чтобы увидеть, где находится уровень и выглядит ли масло все еще медовым цветом вместо черного шлама. Затем установьте твердое напоминание о дренаже и замените его где-то между 5000 и 8000 миль - независимо от того, что ваше руководство владельца действительно рекомендует для ваших условий вождения, потому что это число есть по причине. Когда вы пополняете, не догадывайтесь; Наливайте точно такую вязкость, которая напечатана на крышке или перечислена в книге - большинство современных автомобилей хотят что-то вроде хорошего 5W-30 или действительно скользких новых смесей 0W-20. Чистое, свежее масло - это разница между частями, шепнущими друг друга на сотни тысяч миль, и теми же частями, которые меляют металл каждый раз. Пусть эта простая работа слишком долго скользит, и износ начинается спокойно в местах, которые вы никогда не увидите, пока что-то дорогое наконец-то не отпустит.

Держите охлаждающую жидкость свежей, чтобы предотвратить перегрев

Охлаждающая жидкость не просто «антифриз». Она борется с ржавью внутри двигателя, сохраняет уплотнения мягкими и помогает водяному насосу свободно вращаться. Пусть он становится старым или низким, и вы просите о горячих точках, искаженных головках цилиндров или еще хуже.

Пополняйте его каждый раз, когда резервуар выглядит застенчивым, и делайте полный флаш каждые 30 000-60 000 миль или каждые пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы когда-нибудь поймете сладкий запах под капотом или увидите оранжевую кору вокруг шапки, действуйте быстро - это ясные красные флаги. Счастливая система охлаждения тихо защищает весь ваш двигатель от катастрофы.

Замените воздушные фильтры, прежде чем они задушят производительность

Закрытый воздушный фильтр похож на попытку дышать через заполненный нос. Ваш двигатель вздыхает за чистым воздухом, сжигает дополнительное топливо, теряет энергию, и пробег сильно падает, особенно когда вы ездите по пыльным задним дорогам.

Проверьте фильтр каждые 12 000 миль. держите его на ярком свете; Если вы едва видите через него, бросите его и поставьте в свежий. Разница ощущается мгновенно: более четкий пикап, немного дополнительной мощности, и ваш бак длится заметно дольше. Лучшая часть? Это одно из самых дешевых модернизаций, которые вы когда-либо сделаете.

Регулярно проверяйте ремни, шланги и соединения батареи

Ремени и шланги обычно не кричат, прежде чем они откажутся - они просто разбиваются или взрываются, когда вы это меньше всего ожидаете. Сломанный змейный ремень убивает серворуль и зарядку за секунды. Протекающий шланг может опустить охлаждающую жидкость за несколько минут.

Просто потратите полминуты каждый раз, когда вы делаете смену масла, чтобы действительно посмотреть на эти ремни и шланги поблизости - пробежите пальцами вдоль них и следите за маленькими трещинами на волосах, блестящими пятнами, которые выглядят почти застекленными, или местами, которые чувствуют себя губчатыми и побежденными, когда вы сжимаете. Большинство поясов честно зарабатывают свою пенсию где-то между 60 000 и 100 000 миль, поэтому не толкайте свою удачу. И поскольку капот уже встал, схватьте проволочную щетку или даже старую тряпочку и удалите эту меденную белую коррозию с терминалов батареи, а затем двигайте кабели, чтобы убедиться, что они твердо зажиманы. Когда батарея устала и слаба, ваш стартер и вся система зажигания должны бороться с каждым корнелом, и все это дополнительное напряжение тихо съедает срок службы двигателя быстрее, чем вы когда-либо догадались.

Слушайте свой двигатель - странные шумы - ранние предупреждения

Вы проводите достаточно времени за рулем, чтобы узнать обычный голос вашего автомобиля. Когда он начинает стукать, шукать, кричать или сипать, он пытается сказать вам что-то важное.

Резкий удар под нагрузкой может означать плохое накапливание газа или углерода. Высокий крик часто указывает на свободные ремни или уставший насос. Hiss обычно означает вакуумную утечку или проблемы с выхлопными газами. Поймите эти звуки рано, и быстрое исправление стоит деньги по сравнению с тем, чтобы позволить проблеме расти.

Выберите правильные свечи и замените их по графику

Свечи живут прямо в середине действия. Тысячи раз в минуту они создают крошечную молнию, которая сжигает топливо и держит вас в движении. Когда они изнашиваются, грязны или просто не соответствуют вашему двигателю, все страдает - грубый праздник, медленный взлет, растраченный газ и иногда даже повреждение каталитического преобразователя.

Сегодняшние двигатели любят долговечные иридиевые пробки, которые легко проходят 100 000 миль или более, если вы хорошо обращаетесь с ними. Старые автомобили с медными пробками все еще нуждаются в свежих каждые 30 000-40 000 миль. Трюк состоит в том, чтобы выбрать точный диапазон тепла, длину нити и разрыв, в котором спроектирован завод.

Угодные свечки могут выглядеть похожими и сэкономить пару долларов, но они горят быстрее, открывают разрыв слишком широким и бросают более слабые искры. Вы чувствуете это как спотикание, колебания и дополнительные поездки к насосу. Качество действительно показывает здесь.

Когда наступит день замены, обратитесь к проверенным иридиевым щепкам OEM-спецификации, сделанным именно для вашего двигателя. Для бесчисленных моделей Elantra, Tucson, Sonata, Santa Fe, Sportage, Sorento и подобных, самые умные варианты носят цифры, такие как 18849-11070 ПЛУГ АССИ-СПАРК и 18814-11051 ПЛУГ АССИ-СПАРК. Они характеризуются лазерно сваренными иридиевыми кончиками, которые смеются над износом, сверхтонкими центровыми электродами всего 0,7-0,8 мм в диаметре и встроенными точными значениями сопротивления. Искра прыгает легче, горит чистее и остается сильной миль за милью.

Владельцы клянутся разницей: масляно-гладкий праздник, мгновенная реакция в тот момент, когда вы касаетесь газа, и действительно лучший пробег. Другие твердые номера OE, которые вы увидите на полках, включают 18855-10060 PLUG ASSY-SPARK (любимый во многих двигателях 1,6 и 2,0 л), 18849-09085 PLUG ASSY-SPARK (распространенный в турбо-1,6 л установках), 18846-08071 PLUG ASSY-SPARK, 18846-10060 PLUG ASSY-SPARK, 18846-11070 PLUG ASSY-SPARK (во всех двигателях Tucson, Elantra и Santa Fe 2010-2021 годов), 18847-11160 PLUG ASSY-SPARK и 18849-08080 PLUG ASSY-SPARK. Каждый из них вписывается как оригинал, горит точно так, как планировали инженеры, и держит огни контрольного двигателя подальше.

Я наблюдал, как двигатели возвращаются к жизни только после правильного замены разъема. Один друг с сонатой 2018 года оказался разочарованным - периодические щепки, медленность на рампах и пробег почти на 10%. Восемь новых пробков 18849-11070 спустя он улыбнулся из уха в ухо: больше не спокивается, мощность чувствовалась совершенно новой, и он поднял два твердых mpg в своей ежедневной поездке. Это реальное доказательство того, что правильные детали доставляют.

Соберите все вместе и наслаждайтесь наградами

Придерживайтесь этих семи простых привычек, и ваш двигатель останется счастливым, сильным и экономичным в течение многих лет и сотен тысяч миль. Вы будете тратить меньше на насос, избегать этих страшных моментов сбоя и сохранять высокую стоимость перепродажи вашего автомобиля, когда придет день продажи.

Вот часть, которую большинство людей пропускают: высококачественные детали делают каждый кончик лучше работать и длиться дольше. Именно поэтому опытные механики и умные владельцы постоянно обращаются к одному надежному специалисту по подлинным стандартным деталям Hyundai и Kia. Если вы когда-либо тратили часы на поиск правильного разъема в Интернете или беспокоились о поддельных деталях от случайных продавцов, вам понравится поставщик, который фактически хранит каждый номер OE, дважды проверяет оснащение с вашим VIN, тщательно упаковывает и отправляет по всему миру быстрее, чем вы ожидаете. Магазины полагаются на них каждый день, потому что все идеально прибывает - нет возвратов, нет драмы, просто счастливые клиенты и двигатели, которые работают прекрасно.

Глава в https://www.ybaohanon.com/ прямо сейчас и просмотрите для себя. Нужна помощь в подтверждении правильной части, хотите оптовые цены, или просто есть быстрый технический вопрос? В Команда YBAOH Отвечает быстро и знает эти машины изнутри. Дайте своему двигателю то, что он действительно заслуживает - вы почувствуете разницу каждый раз, когда поверните ключ.

Часто задаваемые вопросы

В: Как узнать, нуждаются ли свечи зажигания в замене до запланированного пробега?

Ответ: Обратите внимание на треперенный холодный режим, медленный пикап при ускорении, снижение экономии топлива, жесткие холодные запуски или огни контрольного двигателя, показывающие коды ошибок (P0300-P030x). Вытяните одну разъемку и внимательно посмотрите - тяжелая черная сажа, масляные отложения, сгоревшие электроды или разрыв шире примерно 0,044 дюйма говорят, что пришло время.

В: Могу ли я использовать любую иридиевую щелку или имеет ли значение точный номер OE?

А: Тепловой диапазон, охват, сопротивление и проекция должны идеально соответствовать. Придержание правильного номера OE, такого как 18846-11070 или 18849-11070, сохраняет детонацию, защищает катушки зажигания и не аннулирует оставшуюся гарантию.

Вопрос: Будет ли модернизация на иридиевые разъемы на старом двигателе, который был поставлен с помощью меди?

А: Безусловно, до тех пор, пока диапазон тепла правилен. Вы, как правило, будете наслаждаться более плавным ходом, проще холодными запусками и сроком службы, который прыгает от 30 000 миль до 100 000 миль или более - просто сначала дважды проверьте оборудование.