ما هي الأعراض الشائعة لإزالة الصمام غير الصحيح؟

هل لاحظت من قبل أن تكييف الهواء في سيارتك يكافح في يوم حار، أو أن المقصورة ترفض التدفئة عندما يصل الشتاء؟ غالبا ما تعود هذه الإحباطات إلى مكون صغير ولكن مهم: صمام التحكم داخل ضاغط التكييف. عندما يخرج التخليص الداخلي - الفجوة الدقيقة التي تسمح للكهرباء المغناطيسية بالتحرك بحرية - عن المواصفات ، يتغير كل شيء. تشعر بالراحة، واقتصاد الوقود، وحتى فواتير الإصلاح. اليوم ، دعونا نمشي بالضبط ما يحدث عندما يخطئ هذا التخليص ، والأهم من ذلك ، كيف يمكنك إصلاحه للأبد.

إذا كنت تقود سيارة هيونداي أو كيا من العقد الماضي ، فمن المحتمل أنك سمعت الميكانيكيين يتحدثون عن مشاكل الضاغط في كثير من الأحيان أكثر مما تريد. الحقيقة هي أن معظم هذه المشاكل ليست الضاغط نفسه - إنها تبدأ بفشل صمام التحكم. لقد قمت بتوريد قطع غيار تكييف السيارات إلى ورش العمل في جميع أنحاء العالم لسنوات ، والقصة دائما هي نفسها: المالكون يطاردون استبدالات الضاغط المكلفة عندما يكون صمام بسيط ومصمم بشكل مثالي قد حل كل شيء.

هذا هو المكان الذي تأتي فيه شركة مثل YBAOH. إنها متخصصة في صمامات التحكم في الجودة OEM التي تتطابق مع تحاملات المصنع حتى الميكرون. تثق الميكانيكا بهم لأن كل قطعة واحدة تترك الخط 100٪ اختبار للتخليص والتسرب والمتانة تحت تقلبات درجات الحرارة في العالم الحقيقي. لا تخمين، لا عودة. إذا كنت تريد أجزاء تثبيت مرة واحدة وتؤدي لمدة 150،000 ميل أخرى ، فهذا هو نوع المورد الذي تحتفظ به علامة مرجعية.

الأعراض الأكثر شيوعاً التي ستلاحظها أولاً

لا تحتاج إلى أداة مسح لتحديد صمام التحكم مع إزالة غير صحيحة. حواسك تقول لك قبل فترة طويلة من ضوء التحقق من المحرك.

• تبريد ضعيف أو غير متسق لا يمكن للضاغط تغيير إزاحته بشكل صحيح. في يوم 30 درجة مئوية، يبرد الهواء بالكاد في حالة الخمول، ثم يصبح فجأة أبرد عندما تدور المحرك. هذا السلوك غير المنتظم يأتي من الصمام إما يلتصق قليلاً (التخليص ضيق جداً) أو يتسرب داخلياً (التخليص فضفاض جداً).

• الهواء الدافئ عندما يكون A / C على أقصى في العديد من نماذج هيونداي وكيا ، يسمح صمام ارتداء الضاغط بتشغيل الضاغط بأقل ضربة دماغية طوال الوقت. تنتهي بك المطاف مع فتحات التهوية الدافئة بغض النظر عن مدى انخفاض درجة الحرارة.

• ضوضاء غير عادية من خليج المحرك النقر أو الزمن أو الصوت الخفيف من منطقة الضاغط هو كلاسيكي. التخليص الضيق جدا يجعل معركة الملف الشمسي للتحرك؛ التخليص الفضيف جدا يسمح له التذبذب.

• زيادة استهلاك الوقود عندما لا يستطيع الصمام تقليل الإزاحة على الأحمال الخفيفة ، يعمل المحرك أكثر من اللازم. غالبا ما يبلغ المالكون عن 0.5-1 لتر / 100 كم إضافي دون أن يدركوا أن نظام تكييف الهواء هو المذنب.

• ركوب الدراجات في كثير من الأحيان ضغوط النظام تتأرجح بشكل وحشي لأن تدفق المبرد غير مستقر. يشتغل المقابل ويفكك كل بضع ثواني - وهي طريقة مؤكدة لتقصير عمر المقابل.

• ضوء تحذير التكييف أو رموز المشاكل التشخيصية وحدات الكمبيوتر الكهربائية الحديثة من هيونداي وكيا تراقب سحب الضاغط الحالي. الرموز مثل P1463 (دائرة صمام التحكم في الضاغط) أو P1464 (مسألة الأداء) تشير دائما تقريبا مباشرة إلى الصمام.

إذا كان اثنان أو أكثر من هذه تبدو مألوفة، فمن المرجح جدا أنك تبحث في مشاكل التخليص داخل صمام التحكم.

لماذا التخليص مهم جدا في الضاغطات الحديثة

تعتمد الضاغطات المتغيرة النزوح اليوم (VS16 ، VS18 ، إلخ ، الموجودة في معظم سيارات هيونداي / كيا) على صمام إلكتروني لضبط زاوية لوحة التجفيف في مليثانية. المصنع يحدد التخليص الداخلي المقاس بمئات الملليمتر. الدورات الحرارية، ومواد التبريد الملوثة، وسوء نوعية الزيت تدريجيا ارتداء هذه الفجوة.

ضيق جداً → التلفزيون يربط → الضاغط يبقى في وضع السكتة الدماغية العالية → التبريد السيئ في حالة الخمول والحمل المفرط على المحرك.

فضفاضة جداً → تسرب المبرد بعد المكبس → الضاغط لا يصل أبدا القدرة الكاملة → التبريد الضعيف في سرعات الطرق السريعة والارتداء الداخلي المبكر.

في كلتا الحالتين ، يتحمل الضاغط نفسه اللوم ويتم استبداله بشكل غير ضروري.

الإصلاح الموثوق الذي تحسم به ورش العمل

بدلًا من القمار على صمام غير معروف أو دفع أسعار الوكلاء ، يصل المزيد والمزيد من الفنيين إلى بدائل دقيقة تتطابق مع أداء OE من اليوم الأول.

بالنسبة للعديد من طرازات هيونداي إيلانترا ، سوناتا ، سانتا في ، وكيا أوبتيما ، فورتي ، سورنتو 2011-2019 مع محركات 2.0 لتر أو 2.4 لتر ، فإن الجزء الدقيق الذي تحتاجه هو 97674-3M001 VALVE-CONTROL. تصل معايرة مسبقة، مع اختتامات درجة حرارة عالية ومشغل معزز يقاوم الدراجة الحرارية هذه السيارات ترى كل يوم.

على المنصات الجديدة - فكر في 2014-2017 Accent أو Tucson أو Genesis أو Kia K900 - التصميم المحدث هو 97674-2S000 VALVE-CONTROL. عزز المهندسون غلاف الملف الشمسي وشددوا تسامحات التصنيع أكثر للتعامل مع ضغوط النظام العالية دون إزالة الانجراف.

كلا الصمامين يشتركان في نفس المزايا التي تجعل المثبتين المحترفين يختارونها مرارا وتكرارا:

• التخليص المعقود إلى ± 0.01 مم أثناء الإنتاج

• اختبار تسرب نهاية الخط ووظيفة بنسبة 100٪

• المواد المقاومة للتآكل التي تبقى على قيد الحياة من المبردات الملوثة لفترة أطول بكثير من النسخ الرخيصة

• تناسب الموصل الكهربائي المثالي لا مزيد من الدبابيس المنحنية أو الرموز المتقطعة

• التثبيت المباشر؛ لا تعديلات، لا حلقات O إضافية للمصدر

النتيجة؟ يعود أداء التبريد بالضبط إلى مستويات المصنع، وتختفي الضوضاء، وتحسن اقتصاد الوقود، والضاغط الجديد الذي كنت تخافه فجأة يصبح غير ضروري.

نصائح الوقاية والصيانة البسيطة

التقاط المشاكل في وقت مبكر ونادرا ما تحتاج إلى استبدال أي شيء.

1. تغيير مرشحات الهواء في المقصورة والمحرك في الموعد المحدد - ترفع المرشحات القذرة ضغط النظام وتسرع ارتداء الصمام.

2. يجب أن يتم خدمة نظام التكييف كل 3-4 سنوات: إخلاء ، والتحقق من الرطوبة ، واستبدال مجفف المستقبل ، وإعادة ملء زيت PAG الطازج. الزيت النظيف يحافظ على إزالة مستقرة.

3. استمع للتغييرات. أي ضجة جديدة أو تبريد ضعيف بعد الصيف الحار هو إشارتك إلى مسح الرموز والتحقق من سلوك قبض الضاغط.

4. عندما يأتي وقت الاستبدال، تصر على أجزاء OEM-مواصفات. القليل من الدولارات الإضافية مقدما توفير المئات في وقت لاحق.

العودة إلى التحكم المناخي المثالي اليوم

إذا كانت هيونداي أو كيا تظهر أي من الأعراض المذكورة أعلاه، لا تنتظر الضاغط إلى قنابل يدوية. تغيير الصمام لمدة عشر دقائق في متجرك المحلي عادة ما يحل كل شيء.

تحتاج الجزء الصحيح شحن بسرعة؟ يقدم الفريق وراء هذين الصمامين الدعم التقني في جميع أنحاء العالم ، ودلائل التثبيت المفصلة ، وتغطية الضمان الأصلي للجزء الذي يحصل فعلا على تكريم.

إتصل اليوم - يمكن لرسالة سريعة واحدة أن تجعلك تستمتع بالهواء البارد (أو الحرارة الخبزة) مرة أخرى بحلول عطلة نهاية الأسبوع.

Email: sales@ybaohanon.com

WhatsApp/WeChat: +86 180 3022 6765

Website: www.ybaohanon.com

راحتك تستحق ذلك.

أسئلة متكررة

س: هل يمكن أن يضر صمام التحكم السيئ بالضاغط الكامل؟

ج: نعم، بالتأكيد. إذا كان الصمام يلتصق أو يتسرب داخليا لفترة طويلة جدا، فإن الضاغط يعمل خارج المعلمات المصممة. تعاني المكابس واللوحة من التآكل المتسارع ، وفي النهاية تواجه الشظايا المعدنية في جميع أنحاء النظام - خسارة كاملة. استبدال الصمام مبكرا تقريبا دائما يوفر الضاغط.

س: هل ستعود الأعراض إذا استبدلت الصمام بنسخة رخيصة؟

ج: في كثير من الأحيان، نعم. غالبا ما تستخدم الصمامات منخفضة التكلفة اختتامات أكثر ناعمة وتسامحات أكثر فضفاضة. قد تعمل لبضعة أشهر ، ثم تنجرف التخليص مرة أخرى وتعود مباشرة إلى التبريد الضعيف والضوضاء. تم بناء أجزاء مواصفات OEM مثل 97674-3M001 و 97674-2S000 على الرسومات الأصلية واختبارها بنفس الطريقة التي يفعلها المصنع.

س: يقول ميكانيكي لي أنني بحاجة إلى ضاغط جديد بالكامل. هل هو مخطئ؟

ج: ليس بالضرورة خطأ، ولكن ربما قبل الأوان. في 70٪ على الأقل من الحالات التي نراها على نماذج هيونداي / كيا 2011-2019 ، فإن تبديل صمام التحكم فقط يعيد التشغيل المثالي. اطلب منه سحب الصمام أولا وقياس السحب الحالي أو الضغط العكسي - يستغرق التشخيص دقائق ويمكن أن يوفر لك الآلاف.